Aurore Cyclo - Résumés sorties 2007

Les sorties de l'année 2007 (2/2)

noreply@skynetblogs.be (Aurore-Cyclo) — Mon, 31 Dec 2007 17:12:00 +0100

Epilogue de l’année 2007

Par Alain Darville

L’année 2007 fut une excellente année. Tous les objectifs (et même plus) ont été atteints :

· Paris-Brest pour lequel sept membres du club se sont entraînés pendant de long mois a été accompli de façon remarquable ; Tout le monde a réussi, même si cela a été pour certains au prix de quelques problèmes physiques maintenant oubliés.

C’était vraiment le moment fort de l’année et c’était une expérience humaine assez exceptionnelle. Même si cela demande de nombreux sacrifices pour la préparation et que c’est une épreuve assez extrême dans l’effort, cela vaut vraiment la peine d’être fait au moins une fois.

· Toute une série de BRM jusque 600 km ont été faits comme entraînement et comme brevets qualificatifs. Ce qui les autres années était déjà une fin en soit, n’était cette année qu’une préparation à Paris-Brest. C’est tout dire de la difficulté.

Ces BRMs sont toujours des épreuves parmi les plus stressantes. Faites sur un rythme infernal (plus de 28km/h de moyenne sur le BRM de 400km) et avec des parcours tortueux à se perdre à tout jamais.

· Le voyage en Corse, qui malgré le temps pas toujours très chaud, nous a laissé un magnifique souvenir surtout la journée cyclo passant par le centre de la Corse et par les « Aiguilles de Bavella ».

· L’ardéchoise fut aussi un grand moment de l’année. Toujours aussi superbe. Chaque année le défi est un peu plus important et la distance un peu plus grande. En plus cette année le Port de Bruxelles nous a accompagné en Ardèche.

· Pour la quatrième année consécutive le club a remporté le Brussels Trophy. Ceci grâce à tous les membres du club et malgré le fait que ceux qui ont préparé Paris-Brest n’ont pas pu participer régulièrement aux brevets. Ce qui pose une question sur la fréquentation des épreuves par les autres clubs. De moins en moins de cyclos roulent, sans doute pour une multitude de raisons.

· Le point négatif, est que les membres du club qui n’avaient pas Paris-Brest comme objectif ont du se sentir délaissés. Les nombreuses absences du fait des préparations à PBP les ont laissés seuls de nombreux dimanche.

· Comme si cela ne suffisait pas de nombreux cyclo-côteurs et dénivelés ont été roulés. Pour certains toujours en préparations à PBP, pour d’autres comme objectifs en soit.

30/12/2007 Voir Ronquière et mourir

Par Alain Darville

Dernière sortie de l’année. Il fait humide mais il ne pleut pas et la t° n’est pas trop froide. Tout va bien. On est parti pour un petit tour comme d’habitude. Pietro nous emmène une idée derrière la tête sans rien dire à personne (petit cachottier).

Eric, Freddy, Christophe et son tracteur, Marc et moi, on le suit, naïfs et inconscients que nous sommes.

La cadence est assez rapide et on est parti direction le canal de Charleroi. En fait on va à Ronquière en logeant le canal, mais pas par le canal, par toutes les collines environnantes de Sint-Pieters-Leeuw, Lot, le Bois de Halle, Ittre et sa prison, Ronquière et retours par Ittre, juste pour bien sentir dans les deux sens les côtes qui vont à Haut-Ittre, ensuite Clabecq, Halle et le reste le long du canal.

Le vin, les repas trop copieux de Noël sont encore dans l’estomac. Les côtes sont dures et paraissent monter plus fort que les autres fois. Après Ittre Marc renonce et rentre via le canal.

Nous on continue. Après 60 km, Eric commence à donner des signes de faiblesses dans les montées. Il ne parvient plus à suivre le rythme de Pietro. Les autres, ça fait longtemps qu’ils assistent au spectacle de loin. Ca fait du bien de voir que Pietro reste hors catégorie et que tous les autres sont restés de simples petits humains.

Christophe en oublie qui s’appelle chokotoff et pense qu’il s’appelle désormais « Perte Totale ». Il rame, sue, souffle, trépasse avec son VTT en essayant de nous suivre dans les montées. Il ne sait plus du tout où il est. Il ne parvient plus à nous suivre le long des 10 km de canal pour rentrer à Bruxelles. On le perd. Pietro et Freddy pensant qu’il a fait un tout droit dans la flotte font demi-tour et partent à sa recherche. Sans succès. En fait Christophe a pris un autre chemin et arrivera avant nous à destination. Quel chemin?? Cela reste un mystère, il n'y a pas plus court que de suivre le canal!

Finalement ce sont 80 km avec un dénivelé de +-800 mètres qui ont été couverts en 3 heures avec quand même de petits moments de faiblesses. La forme de Pairs-Brest est déjà loin.

Pour info : Guy qui a roulé 40 km avec Robert et Daniel, a quand même un petit peu mal à l’épaule. Comme quoi, c’est une légende de dire que ce qui se faisait avant était de meilleure qualité.

23/12/2007 VTT à Lot (2^ème)

Par Alain Darville

Emballés par le VTT du 02/12 dans la vallée de la Senne en passant par Lot , Beersel , Alsemberg , le bois de Halle, etc..., nous avons a décidé de remettre le couvert. On aurait tant aimé faire découvrir le parcours à d’autres membres du club, mais toujours sous la direction de Laurent, seuls Freddy, Pietro, Marc et moi avons répondu à l’appel. Sans doute refroidis par le temps (+-0°c), les autres ne sont pas venus ou ont préféré faire du vélo de route (Philippe, Robert, Guy, ainsi que Eric qui fera partie du club en 2008).

Mais cette fois-ci on part pour faire +- 60km dont 35 de VTT en démarrant du lieu de rassemblement habituel à Anderlecht.

Comme il a gelé pendant une bonne semaine, le terrain est tout différent de celui que nous avons découvert il y a trois semaines. De boueux il est devenu gelé voir glacé. Un terrain gelé est bien plus roulant qu’un terrain boueux, ce qui permet d’accélérer pas mal la cadence. Les risques sont les plaques de verglas qu’il faut aborder avec beaucoup de prudence.

Marc est venu avec son VTT équipé de pneus route, ce qui ne l’empêchera pas de faire le trajet avec nous sans vraiment trop de problème.

Tout débute bien, je commence enfin à apprécier le VTT, mais c’est alors que Laurent décide de m’imiter (voir compte rendu du 02/12). Il fait un magnifique soleil et se casse la figure. Sans trop de mal pour lui, mais son vélo est salement arrangé. L’attache de la selle est cassée, le câble de frein est endommagé, et la fourche télescopique ne fonctionne plus. C’est donc le retour vaille que vaille. Laurent devant faire un exercice des plus dur pour rentrer via le canal : Rouler plus de 10km en danseuse en mettant tout le poids du corps sur les avant-bras. Bonjour la musculation.

Le VTT bien que plus varié que le vélo de route, reste donc un sport ou les gamelles sont bien plus nombreuses qu'en course (mais peut-être moins dangereuses vu la vitesse plus réduite). Mais cela permet de faire des comptes-rendus bien plus facilement.

Quoique : Sur le verglas Guy a imité Laurent en faisant lui aussi un magnifique vol plané (dixit Robert), mais sans dégât. Guy et son vélo datent d’une époque où tout était fait de façon indestructible.

08/12/2007 VTT dans la nuit

Par Alain Darville

Cette fois c’est Freddy qui nous entraîne sur son parcours d’entraînement dans la Forêt de Soigne. C’est un trajet de plus de 50 km à travers la forêt au départ de l’hypodrome de Boisfort jusqu’au Château de La Hulpe. Départ à 17H. Et oui on fait cela dans le noir de la forêt.

Charlie, Gérard, Pietro, Christophe et moi sommes présent sur nos VTT mais avec un éclairage juste suffisant pour voir le chemin.

L’avantage de rouler dans le noir, c’est qu’on ne se pose pas de question. A part le fait qu’il faut rester sur le chemin pour ne pas aller dans le fossé ou buter contre un arbre, tous les trous, les bosses, les mares de boues y passent. On y va gaiment et je suis certain qu’on passe là où on ne serait jamais passé s’il avait fait clair.

Les chemins sont truffés de branches d’arbres tombées à cause du vent de la nuit précédente et ils sont gorgés d’eau. Mais on a de la chance, on est entre deux dépressions atmosphériques, il fait calme et le vent est tombé.

Rouler dans le noir est assez étrange. On voit la silhouette fantomatique d’un cheval qui se promène (avait-il un cavalier, je ne le saurai jamais, mais il n’avait pas de feux). On aperçoit aussi de petits animaux qui détalent devant nos roues. On croise des promeneurs à pied perdus dans les bois (Sont aussi fous que nous).

Mais comme on va au restaurant, il faut raccourcir le parcours sous peine d’arriver en retard, et c’est via la Boulevard du Souverain et sa longue montée qu’on retourne au point de départ.

Que c’est dur le VTT, et que le restaurant Marocain était bon avec sa danseuse du ventre.

02/12/2007 VTT à Lot (1ère)

Par Alain Darville

C’est l’hiver, la saison officielle 2007 est terminée depuis longtemps. Et pourtant il faut essayer de conserver un semblant de forme. Pour mettre un peu de piments dans les sorties, on a décidé de faire un peu de VTT. Laurent nous entraîne sur un de ses parcours au départ de Lot. Ont répondu à l’appel : Gérard, Pietro, Charlie et moi.

Comme en hiver il pleut beaucoup et que les terrains sont gorgés d’eau, il fait boueux. En plus le parcours est très vallonné. Plus de 600 mètres de dénivelés sur 30 kilomètres.

Le début est assez difficile, dans les montées via des chemins agricoles le pneu arrière patine,

et ce n’est pas trop facile de garder son équilibre. Gérard est dans son élément. Il a fait dans sa jeunesse du cyclo-cross, et cela se voit. Il est en tête, roule deux fois plus vite que tout le monde sauf Laurent qui est aussi un disciple du VTT. Pietro avec sa puissance, passe à travers tout sans trop se poser de questions. Charlie et moi on est loin derrière.

Mais ensuite cela va mieux, c’est par de petits chemins en terre que l’on progresse. Comme je commence à prendre de l’assurance l’accélère la cadence et je tombe une première fois sans trop de mal.

Mais mon GSM sonne dans le bois de Halle (quelle idée ?). Cela me déconcentre et j’oublie que le VTT a des freins à disques. Je freine sur une route en asphalte comme si j’avais un vélo de course et la roue avant se bloque. Je fais donc un salto avant doublé d’une pirouette sans rétablissement. La réception fait mal, mais bon j’en ai vu d’autres et on continue.

Il y a de fameux pourcentages à grimper, tous les petits développements du VTT y passent. La région pas loin de Bruxelles est superbe et totalement méconnue.

C’est tout crotté mais content qu’on arrive après 2h30 de pédalage et à du 13 km/h de moyenne.

Le VTT n’a rien à voir avec le vélo sur route. C’est pour moi beaucoup plus stressant mais j’imagine qu’il y a moyen de beaucoup s’amuser quand on commence à maîtriser correctement le vélo.

06/10/2007 Le dénivelé « Brasier et Goélands »

Par Alain Darville

Un nouveau brevet à dénivelé était au programme ce samedi. Comme le week-end s'annonçait beau on est parti Philippe, André L. et moi pour un petit 132km et un dénivelé de 1450m.

Quand on arrive à Pesche (entre Couvin et Chimay), il n'y a personne à part nous. Le départ est en fait à Erquelinnes au sud de Charleroi. C'est malin dans le bouquin de la FBC les deux départs y sont inscrits et on a bêtement pris le premier dans la liste. Venir de Bxl, aller à un faux départ à Couvin, revenir à vélo près de Charleroi pour retourner à Couvin, il faut le faire. En fait l'année passée, il y avait bien deux départs mais cela a trop embêté les pensionnaires du centre pour personnes handicapées "Le Brasier et Goélands".

Tant pis on fera tout à l'envers. Donc le premier contrôle (qui est en fait le troisième) on le rate. Et la première partie vers Erquelinnes est assez facile. Bien qu'on soit parti dans le brouillard par une température de 3° et avec un André habillé comme en été (mais cela ne semblait pas le gêner), le vent était dans le dos et Erquelinnes se trouve bien plus bas que Pesche, donc le dénivelé n'était que de 500m en 62 km.

Le retours fut une autre paire de manches, cela montait beaucoup plus (950m en 70km), on est passé par le Barrage de la Plate Taille et par Cerfontaine et bien qu'au départ (qui était le 2ème contrôle pour nous) on nous a dit que le vent serait dans le dos (encore), il était en fait de face la plupart du temps. Le troisième contrôle (qui était le premier) mais qui en fait faisait office de 1er et 3ème (quelqu'un suit encore?) on ne la pas raté. On a revu quelques Paris-Brestois qui faisaient le parcours dans le bon ordre.

En arrivant à Couvin on voyait de loin la grande éolienne sur une hauteur, et bien on a été la voir de tout près en se tapant après 125km une montée à 20%. Vive le triple plateau, cela permet de faire comme en VTT du levé de roue avant.

Beau brevet, terminé sans problème sous le soleil et la chaleur d'automne.

15/09/2007 Le Barbecue du Club.

Par Alain Darville

Pour fêter la fin de la saison qui approche et la réussite à Paris-Brest-Paris, le club a organisé un Barbecue qui fut superbement préparé question nourriture par Isabelle, Isoline et Freddy, question vins de l’Ardèche par toujours Freddy, question musique par encore Freddy, question intendance par Gérard, question endroit au milieu des chevaux et des vaches par Myriam et Pietro et pour finir les succulentes tartes faites maison d'André V.

Ce fut une chouette après-midi passée entre copines et copains pour une fois autrement que sur un vélo.

Freddy aux fourneaux.

La bande de cyclos faisant ripaille.

09/09/2007 La Dernies – Des côtes qui font mal.

Par Alain Darville

C’est la première fois que le club participe au brevet « La Dernies ». On y est allé en nombre avec Pietro, Jos, Charlie, Philippe, Alain, Marc, Freddy et moi.

Le petit problème est d’y arriver. Quand j’ai vu la carte et que j’ai vu Oisquercq, je me suis demandé comment j’allais faire pour ne pas me tromper sans GPS. Mais heureusement de l’autoroute la route était fléchée.

C’est aussi un brevet à dénivelés, avec toute une série de côtes assez costaudes avec souvent des pourcentages assez importants. L’enchaînement incessant de ses côtes fait que c’est un parcours assez épuisant. On ne se rend pas compte qu’en partant du canal il est possible de faire plus de dénivelé qu’un brevet fait en Ardennes. Et pourtant, on a fait plus de 1300 mètres de dénivelés pour seulement 105 kilomètres.

On reste groupé jusqu’un peu après le deuxième contrôle, moment où Pietro se sent pousser des ailes et où le groupe éclate en morceau. Mais ça c’est le plaisir du vélo. Rester entre copains le plus longtemps possible pour papoter et s’amuser et puis se défouler vers la fin du parcours.

En plus on a vu Michel Dernies en chair et en os, champion cycliste dans les années 90.

08/09/2007 La 9ème Randonnée de la Pointe – Un parcours touristique.

Par Alain Darville

Paris-Brest-Paris n’est déjà plus qu’un énorme souvenir, mais la vie du cyclo ne s’arrête pas là et d’autres brevets sont au programme. Après avoir dormi et récupéré une dizaine de jours, on continue par un brevet à dénivelé au départ de Givet et organisé par le Cyclo Club Givet.

Seul Philippe est venu et on a fait le BAD de 125 km (en réalité 137) et de 1420 m de dénivelés.

Le parcours du brevet est superbe. Toute une série de lieux touristiques sont passés en revue. En partant de Givet, on passe par Beauraing, Daverdisse, Porcheresse, Fays les Venneurs, Redu, Tellin, Lavaux St Anne, les Paraboles de Lessive, Houyet, Hastière et retours.

Les ravitaillements sont bien fournis aussi et on ne risque pas de tomber d’inanition par manque de carburant. Comme en plus après avoir commencé dans le brouillard on a fini sous le soleil, c’était une très belle journée.

Et pour finir, à part une pointe de tendinite, je constate que j’ai bien récupéré du PBP, donc tout va bien et la saison cycliste peut continuer.

11/08/2007 La Pittoresque – Un cyclo côteur dans le brouillard

Par Alain Darville

PBP Semaine – 1

Encore un entraînement avant Paris-Brest-Paris. C’est le Cyclo-Côteur à Natoye. On commence à être connu du Club Cyclos Emptinnois. On y va régulièrement une à deux fois par ans.

Sont au RDV, Chalie et Philippe pour le 132 km et 1780 m de dénivelées et Guy, Stéphan et moi pour le 193 km et 2700 m de dénivelées.

Le temps n’est pas terrible, il fait beau à Bruxelles mais ici les nuages sont bas. On est régulièrement dans le brouillard dès qu’on dépasse 350 m et les routes sont humides. Le soleil n’apparaîtra qu’à la fin du parcours vers 16h.

On fait le parcours avec Guy, à un rythme assez lent pour ne pas trop se fatiguer. On passe par Lavaux Ste Anne, Vresse, Les Hautes Rivières, Winenne en passant par les cols de Conrad (372m), du Bois Chenet (315m), des Fiancés du Chatelet (235m). L’altitude maximum atteinte est de 500m.

Comme Guy est quelqu’un de célèbre sur les cyclo-côteurs puisque cela fait plus de 50 ans (peut-être un peu moins quand même) qu’ils les parcours en tout sens, il est connu de tous les habitués. Ce qui fait qu’à chaque contrôle il papote avec tout le monde. Au dernier contrôle, il est même installé dans un fauteuil avec une Chimay à la main. Stéphan lui, pour ne pas être en reste, reçoit une Blanche et un pain français, et moi j’attend que ces messieurs se décident à repartir.

Presque comme d’habitude on arrive parmi les derniers. Donc plus de saucisses grillées. Ceux qui ont fait le 50 km ont tout mangé.

Le parcours tracé par GPS avec un détour par Beauraing:

Le dénivelé du parcourq tracé par GPS:

04/07/2007 Bxl – Sedan – Bxl : Un 400 km d’entraînement

Par Alain Darville

Bruxelles – Sedan – Bruxelles

PBP Semaine – 2

Ce week-end comme entraînement à Paris-Brest-Paris, on a refait le parcours du BRM 400 du club qui va de Bruxelles à Sedan en passant par Dinant et Beauraing et retours. (+- 430 km et 3800 m de dénivelé au programme).

Étaient du voyage les ParisBrestistes (Pietro, Christophe, Stéphan, André L., Guy et moi), ainsi que Freddy qui dans un moment d’égarement a décidé de nous accompagner. André V. n’était pas là car ayant terminé sa Xième+1 diagonale, il entamait sa Xième+2 (Strasbourg-Brest).

Gérard nous a suivis en camionnette assurant les secours et l’intendance.

Le problème du week-end aura été la chaleur, surtout le dimanche (avec +33° à l’ombre et 45° au soleil). Des litres et des litres de liquides en tous genres on été engloutis pendant ces 2 jours.

Le samedi un léger vent de face rafraîchissait un peu l’atmosphère mais le dimanche bien que le vent soit dans le dos et nous aidait dans la progression, il ne faisait rien pour lutter contre la chaleur.

On est donc parti le samedi à 7h du matin. A l’allée, jusque Beauraing, le parcours du BRM originel a été suivi sans problème. Ensuite, quelques cafouillages dans le parcours ont fait qu’on a du improviser un itinéraire bis. L’attache guidon du GPS ayant cassé sur une des nombreuses mauvaises routes du Brabant Wallon (c’est en VTT qu’il aurait fallu faire ces 430km), celui-ci n’était plus de beaucoup d’utilité dans le suivi du parcours d’origine. (Les ingénieurs américains de Garmin devraient venir faire un voyage d’étude en Belgique pour concevoir des fixations assez solides pour résister à nos routes).

Gérard faisait le ravitaillement boisson et transportait la nourriture. En plus il essayait de nous remettre sur le bon chemin à chaque déviation involontaire et il nous protégeait sur les grands axes des autres voitures en faisant obstacle de son corps (je veux dire de sa camionnette et ses gyrophares allumés).

Juste avant d’arriver à Dohan, au lieu d’aller à droite on a été tout droit. C’était une magnifique descente (+ de 70km/h à du 13%). Mais ce n’était pas la bonne route. Gérard survenu d’on ne sait où nous a arrêtés. Au lieu de faire un détour de 15km, on a fait demi-tour. Mais ce n’était plus vraiment à du 70km/h qu’on s’est tapé la côte toujours à du 13%. Comme quoi on en a jamais assez, toujours en vouloir d’avantage, telle est notre devise.

Un peu avant Messincourt, le pneu arrière de Stephan avait un magnifique trou sur le côté et sa chambre à air qui avait tendance à vouloir jouer les filles de l’air, était prête à éclater. Pietro a alors changé le pneu en moins de temps qu’il ne faut pour l’écrire.

Sedan a été atteint vers 18h30 sans trop d’encombre si ce n’est une frayeur de Stéphan qui en plein centre de Sedan s’est étalé par terre au démarrage d’un feu vert. Si une voiture voulait justement nous dépasser à ce moment, il aurait du continuer avec une tête en moins.

L’hôtel Campanile rénové avec des lits confortables et une bonne cuisine nous a permis de nous retaper, chacun ayant à table son litre d’eau gazeuse ou son verre de vin rosé.

Le dimanche, c’est le retour. La matinée se fait sans problème, avec un passage par Sugny et la traversée de la brocante locale. Il fait encore bon et la traversée de la forêt vers Vresse se fait dans la fraîcheur (13°).

Mais le soleil tape de plus en plus dure, et cela devient de plus en plus pénible pour avancer.

Les quelques côtes du côté de Celles avec des passages à 10% sont mortelles. Et comme la moitié de la Belgique qui n’était pas à la mer était en Ardenne, les routes étaient encombrées de motos et de voitures, ce qui devenait par moment assez dangereux.

En plus j’ai réussi à casser ma chaîne dans une descente simplement en changeant de plateau (faut le faire). Ce qui m’inquiète un peu pour PBP. Pietro, toujours, en moins de 30 sec 2 dixième l’a réparée (dommage qu’il sera 25 heures devant nous sur PBP). Et Gérard en ange gardien qu’il était, est sorti de nulle part avec savons, essuies, brosse à récurer pour nous décrasser.

Après un arrêt à Rivière pour refaire le plein, les 80 km finaux vont se faire assez lentement. Freddy qui faisait son premier 400 laissait apparaître quelques signes de fatigue.

Mais finalement l’arrivée en lambeaux s’est faite vers 19h, et André nous a bien soignés dans son jardin pour essayer d’un peu nous remettre sur pied.

Et comme Christophe, Pietro et moi nous étions venu de Laeken à Woluwé à vélo (+-15km) on est reparti pour encore faire 15 km dans l’autre sens. Total 460km dans la canicule en ayant bu 20 litres d’eaux sur 2 jours.

Et maintenant, Paris-Brest, nous voici…

28/07/2007 Bxl – Solre-Le-Château – Bxl : Un 200 km d’entraînement

Par Alain Darville

Paris-Brest-Paris : Semaine - 3.

On ne pense plus qu’à ça. Les copains qui ne le font pas, on ne les connait plus (mais non, on vous aime bien). Il faut continuer à faire des longues distances pour que les fesses n’oublient pas ce que c’est une selle, et les guiboles ce que c’est de pédaler. Mais il ne faut pas trop s’épuiser pour arriver frais au rendez-vous. Donc on pédale entre nous à un rythme pas trop élevé.

Ce samedi on a refait le 200 km du club. Cinq des sept inconscients étaient là : Pietro, Christophe, Guy, André L. et moi. André V. revenait de son Xième diagonale avant de repartir pour son Xième+1. Stéphan a préféré faire des grimpettes au cyclo-coteur d’Andenne.

On est parti sous le crachin on est revenu sous le soleil avec un vent assez fort de face pour partir et de côté pour revenir.

Guy est devenu intenable. Lorsqu’il accélère on ne sait plus le suivre. Il n’a jamais été aussi fort. Vivement que j’ai 60 ans pour rouler comme ça. ( :

J’ai fait le parcours avec mon vélo en configuration PBP, juste pour voir si tout tenait, les lampes, le sac de selle, que je ne perdais rien en passant dans les trous des routes et si j’arrivais encore à rouler. Ca à l’air bon, le vélo est prêt. Pour le reste…

21/07/2007 Liège-Bastogne-Liège « La Redoute »

Par Alain Darville

Comme son nom ne l’indique pas le Liège-Bastogne-Liège de ce samedi part d’Aywaille, jolie petite ville le long de l’Amblève. C’est enfin un vrai cyclo-coteur qui dépasse les 200 km avec un dénivelé de près de 3000 mètres. Comme toujours, la plupart des participants sont soit Flamands, soit Néerlandais avec de temps en temps perdu dans la masse un Wallon ou un Français. En temps que Bruxellois on doit faire figure de curiosité sur deux roues.

Ce sont Stéphan, Christophe, Guy et moi sur le 205 km ainsi que Philippe et André L. sur le 160 km qui ont fait le parcours.

Dans mon cas c’est déjà (ou seulement, c’est selon) ma troisième participation à ce brevet. Chaque fois le parcours a des variantes. Les côtes sont longues et pas trop difficiles avec des maximums à 6%, ce qui permet d’avoir un certain rythme dans les montées.

Philippe, depuis qu’il a son nouveau vélo Pinarello avec cadre carbone, est devenu insuivable. (C’est vrai que c’est l'un des plus beaux vélos du peloton). Ce vélo l’a transformé, et Stéphan n’arrête pas de baver devant cette machine. Après la première côte, Philippe a disparu, on l’a revu furtivement au premier contrôle et puis il s’est volatilisé.

Mais Stéphan n’était pas trop en forme, son pulsomètre bipant à tue-tête dans chaque montée prêt à exploser, alors que Christophe et moi on se promenait presque à ses cotés ou loin devant quand le bruit devenait gênant. (C’est bizarre, mais que fait-il donc pendant sa semaine ?).

Dans le genre nostalgie, cette année le parcours passait devant la caserne militaire de Bastogne, où est posté le 1er Bataillon d’Artillerie et où j’ai fait mon service militaire dans les années 80. Rien n’a changé et c’est tout ce qu’on a vu de Bastogne.

Comme Stéphan est tombé amoureux du vélo de Philippe, il a harponné une Néerlandaise de Rotterdam qui étrennait ce même vélo. On les a laissé tout les deux le temps d’une ou deux côtes. Mais comme elle ne roulait pas aussi vite que Philippe, Stéphan nous est quand même revenu, les yeux tout pétillants de désir (pour le vélo s’entend).

Le retour est assez difficile, toutes les plus longues côtes étant réservées pour la fin. Etaient au programme la Côte de Wanne, la Côte de Roanne, le Col du Rosier et la Côte de la Vecquée. Ce sont chaque fois des montées à partir de l’Amblève à partir de Trois-Ponts vers les sommets, redescente vers la rivière et ainsi de suite jusque Remouchamps où nous attendait, le Redoute. La Redoute tant redoutée surtout après 200 km mais finalement grimpée sans trop de problème. J’ai l’impression que la pente est de moins en moins forte à chacune de mes grimpettes.

Mais entre-temps Stéphan avait repris des couleurs. Il a réussi à manger la seule banane vue dans tous les ravitaillements qui soit dit en passant s’appauvrissaient au fur et à mesure de la progression. Comme on était parti assez tard (vers 8h) alors que les premiers s’élançaient à 6h, on a fini parmi les derniers. Cela peut donc s’expliquer. Stéphan a donc passé la Redoute sans même s’apercevoir que ça montait. Ou alors si peu.

C’est au dernier ravitaillement qu’on a repris Guy, qui en était à son troisième cyclo-coteur de la semaine et qui semblait frais comme une rose et déjà dans les starting blocs pour Paris-Brest.

Finalement ce brevet est un des plus agréables et des plus beaux brevets de la saison, pas trop difficile pour celui qui veut s’essayer à un cyclo-coteur de 200 km.

14/07/2007 Les Pics Mosans

Par Alain Darville

Ce samedi on était assez nombreux à participer au brevet : Isabelle (50 km), Marc (80 km), Philippe, Freddy et Charlie (140 km), Christophe, Stéphan et moi (180 km).

Enfin les distances indiquées étaient les distances planifiées. Mais comme le 180 était par rapport au 140 composé de deux boucles et que la première boucle, personne n’a vu où elle commençait, cela s’est résumé réellement en Philippe et Freddy (140km), Christophe, Stéphan, Charlie et moi (150km).

Le 180 on ne le saura jamais mais le dénivelé des autres parcours n’était pas trop élevé (1400m et 1500m) respectivement. Je me demande comment le 180km annoncé à 2300m de dénivelé faisait pour s’y prendre ? Faire 800m en 30km, c’est digne d’une étape alpestre. Mystère…

Le départ s’est fait à Jambes, puis vers Givet en passant par Hastière, la région de Bauraing et retours le long de la Meuse à du 35 km/h vent dans le dos. C’est une très belle région avec des montées assez longues et pas trop pentues, donc un brevet pas trop difficile.

Il faisait beau et chaud, comme c’était le premier jour de chaleur depuis longtemps les organismes n’étaient pas encore trop habitués, en plus les ravitaillements n’étaient pas très nombreux. Heureusement, Freddy et Philippe ont ramassé le seul orage de la journée au retour de leur 140 km ce qui les a quelque peu rafraîchis.

Comme Charlie l’a fait si bien remarqué, Stéphan et moi avons eu une petite discussion sur la façon de comptabiliser les kilomètres lors d’erreurs de parcours : (dixit Charlie : « Christophe et moi avons dû nous interposer entre Darvilou (NDLR: c’est moi) et Stéphan, l'un étranglant l'autre avec une chambre à air et le second lui martelant sa pompe sur le crâne »). Mais faut-il le croire ?

Mais ce n’était rien, le lendemain on a fait à 2, Stéphan et moi, les 115 km du « Wellington Trophy » à Waterloo aussi pentu que ce brevet ci.

Les sorties de l'année 2007 (1/2)

noreply@skynetblogs.be (Aurore-Cyclo) — Sat, 30 Jun 2007 17:18:00 +0200

07/07/2007 Flémalle – Source de Bru (Theu, Theu, Rheu…)

Par Alain Darville

Le vélo a ceci de bien, c’est qu’il permet de découvrir des villes ou régions qui seraient restés totalement inconnues. Flemalle, Seraing, la partie industrielle de Liège, vestiges d’une époque révolue pas si lointaine. Et encore il faisait beau, sinon…

Mais les odeurs des fumées des usines encore en activité! Fantastique. Pour faire du vélo. Oxygénez-vous. Respirez à pleins poumons. Theu-Theu, Rheu…

Et les routes, des trous, comme dans la région de Bruxelles. Comme ça on n’est pas trop dépaysé. J’ai même vu sur une route les plaques de béton marquées de la date 3/5/38. (De quel siècle ?). C’est tout dire.

On est quand même passé devant le stade du Standard de Liège. Tout rouge comme de bien entendu.

Mais à part ce début déprimant, le reste du parcours passe par Esneux, Remouchamps, Stoumont, Neuville, Tohogne, Nandrin, et retours. Comme toujours la région est superbe.

Le dénivelé annoncé n’est bizarrement pas du tout le même que celui indiqué par mon compteur. 1540 au lieu de 1830 mètres pour 162km (pas assez pour faire un dénivelé, on n'a pas le rapport 1/10. Caramba, c'est raté). Mais ça ne m’étonne pas, puisqu’on a fait plus de plats que de côtes.

Stéphan qui commence à trembler pour Paris-Brest-Paris (Pas comme moi. Euh..., c'est pas vrai, moi aussi), nous a obligé à ralentir à la fin pour s’économiser. Comme Christophe et moi, on est obéissant, on s’est exécuté. Résultat 26 km/h de moyenne pour un dénivelé. Pas trop mal à notre niveau. Le lendemain toujours pour s’économiser, on a fait une moyenne de 30hm/h au brevet de Beersel. Mais Pietro était là. C’est étrange, j’ai parfois du mal à comprendre la façon de penser des cyclos.

André L. était là. En pleine forme, riant dans sa moustache qu’il n’a pas, parce qu’il a fini le parcours avant nous. La honte. Mais non, il était content, c’est le plus important.

Guy n’est pas réapparu. Comme il avait déjà fait un détours de 20 km après 10 km, j’espère seulement qu’il a fini avant la tombée de la nuit. Guy, c’est pour rire…

01/07/07 Brevet du Fanny .... en vacance !!!
Par Guy Godfrind

Belle assistance du club avec la présence de nos cyclotes. Gérard nous conduisit sans trop d'encombres à la séparation des différents parcours, heureusement. Certains prenant des chemins non fréquentables furent remis sur le droit chemin par le Président him-self. Ceci préfigurant les résultats d'un fléchage très .... discret. Je ne vis jamais les Monts de Frasnes, distraction, incapacité de lire un itinéraire ? Probablement.

En arrivant à Elingen, il me manquait une bonne quarantaine de kilomètres, je retournai vers Herne, et rentrai par le Bois du Strihoux, Breedhout, St. Peters Leeuw, St. Anna Pède et cerise sur le gâteau: le Keperenberg.

Mission accomplie; 128.5 Km. au compteur.

30/06/07 La Typique à Natoye et pas Emptine...
Par Guy Godfrind

Parcours typique de la province de Namur qui mérite une plus large audience. Le parcours m'a bien plu, bien équilibré, des montées, des plats, accessible au plus grand nombre. A recommander à ceux qui débutent les grandes distances et arriver à rouler un Cyclo - Coteur. L'Ardenne est si accueillante ....

16/06/2007 25^ème Flèche Ardenaise
Par Alain Darville

C’est avec un sentiment de culpabilité qu’on a laissé seuls Pietro et Christophe sur le BRM 600km du club. Mais 3 jours avant « l’Ardéchoise », c’était peut-être un peu de trop.

Stéphan, Guy et moi sur le 175km, Freddy sur le 122km et Umberto sur le 70km avons donc été faire la 25éme flèche Ardennaise à Dolhain. Le stade de football n’est pas facile à trouver, en plus une déviation au centre de la ville complique la recherche. J’ai mis un ¼ d’heure à errer à la recherche du départ. Stéphan a du faire un GSM guidage.

Le parcours n’est vraiment pas facile. Avec 10 côtes répertoriées au Cotacol et les 10 autres côtes qui ne le sont pas, cela fait 20 côtes à gravir pour un dénivelé total de 3065 mètres. C’est pas mal pour un 175km. C’est la première fois de la saison que toutes les vitesses du dérailleurs (surtout les petites : 32/25) y sont passées.

En plus on s’est fait rincer quelques fois, Stéphan passant son temps à mettre et à enlever son imperméable.

Mais le parcours est très beau dans cette région de Dolhain, Polleur, Trois-Ponts, Stavelot, Malmedy, Robertville, Francorchamps et Spa.
Après ça si on n'est pas prêt pour « l’ Ardéchoise » on ne le sera jamais.

Photos extraites du site du CC Dolhain : www.geocities.com/ccdolhain
Stéphan, Alain et Guy en action:

Principales côtes répertoriées au Cotacol:

KM	Commune	Dénomination	%moy	%sup	%max	Déniv	Dist	PCC
26	Theux	Jevoumont	6,3	10	11	120	1900	136
42	La Reid (Theux)	Côte de Desnie	6,0	10	11	269	4500	236
62	Basse-Bodeux/Rahier	La Levée	5,4	11	14	265	4900	218
82	Wanne (Trois-ponts)	Côte de Wanne	7,6	12	13	167	2200	202
102	Bévercé (Malmédy)	Lamonriville (côte de)	4,9	9	9	194	4000	185
110	Waimes	Chôdes (côte de)	3,9	8	9	213	5400	154
118	Robertville	Ovifat (côte d')	5,7	9	10	130	2300	124
140	La Gleize (Stoumont)	Rosier-Est	5,7	9	12	255	4500	202
153	Spa	Côte d'Annette et Lubin	11,1	14	16	94	850	157
159	Jalhay	Côte de Surister	5,2	10	10	115	2200	106

Dénivelé GPS:

Parcours GPS:

16/06/2007 BRM 600km Bruxelles - Sedan - Bruxelles

Ce Brm a été effectué par Pietro et Christophe.

Photos de Gérard:

Pour les trois photos suivantes avec l'autorisation de Randonneurs.be asbl (C. Devos & G. Lammens). Pour plus de photos, voir www.randonneurs.be

09/06/2007 Les Boucles de la Semois
Par Guy Godfrind

Un temps sec (rare) et un 17ème parcours au départ du terrain de football. Stéfan, Freddy, Alain et Philippe me rejoignent au deuxième contrôle à l'Auberge de « La Roche à Sept Heures » situé avant la descente vers Monthermé. Le contrôle au bas de la descente dans la ville étant fermé. La propriétaire Madame Michèlle Baux convolant en justes noces quittera son bistrot pour suivre son mari d'après les renseignements recueillis sur place. Dix-sept Km de plat pour passer de la Semoy Française à la Semois Belge et se retrouver dans les côtes de Bohan, Vresse, Rochehaut et son fameux point de vue sur Frahan, Poupehan, Corbion.

La traversée de Bouillon a changé d'itinéraire (travaux obligeant) mais pas de dénivelé. En effet, monter par le Chemin du Christ ou la voie Jockée ne change rien sauf que par la Voie Jockée, la vue sur le château de l'Avoué du Saint Sépulcre est jolie et que la dernière pente vaut le déplacement. A Chiny, nous arrivons juste pour assister à la victoire d'une résidente Monégasque à Paris. Retour en souplesse vers Bertrix en compagnie de Philippe.

Par Alain Darville

Changement de registre. Fini les BRM pour moi, début des cyclo-côteurs. La préparation à Paris-Brest-Paris doit continuer et les cyclo-côteurs de 200km sont sans doute une bonne préparation.

Cette fois le départ est à Bertrix et nous allons faire « Les Boucles de la Semois ». Le départ se fait dans la brume et le temps est incertains (va-t-il pleuvoir ?). Je retrouve au départ Freddy, Philippe, Stéphan et André V. (qui va rouler à son rythme). Guy est déjà parti et on va le retrouver bien plus tard sur le parcours.

207km et 3000m de dénivelées sont au programme. Le parcours est superbe et va longer la vallée de la Semois. Ce parcours démarre donc à Bertrix, passe à Nafraiture, à Monthermé, à Chairière, à Bouillon, à Sainte-Cécile, à Chiny et revient à Bertrix.

Après 5km Freddy crève déjà (la malédiction des crevaisons recommence-t-elle ?). Mais non, fausse alerte.

Les côtes ne sont pas trop difficiles et ne sont pas des casses pattes. On roule à quarte la plus grande partie du parcours.

La sortie de Bouillon vaut la peine. Directement on attaque une pente élevée de +- 14%. Arrivé à la Chapelle de Buhan il faut redescendre. Guy nous a prévenu. C’est une descente à 18% qui nous attend. C’est un bon test pour les freins, sinon c’est droit dans la Semois. Un peu optimiste, Freddy et moi faisons un peu de hors piste à la fin de la route. En effet la route fait un 90° à gauche juste à la fin de la descente (faites à plus de 65km/h).

Un peu après, Philippe éclate un pneu, et heureusement, Guy toujours prévoyant en a un de rechange.

La dernière difficulté est à la sortie de Sugny. Stéphan et moi, faisons alors les 15 derniers kilomètres à plein régime, juste pour s’amuser et tester notre endurance. Freddy et Philippe sont un peu fatigués. Guy, lui, arrive à son aise.

Profil Gps:

Tracé GPS:

02/06/2007 Les crêtes de l’Amblève (ou de l’Ourthe, je ne sais plus)
Par Charlie Huygens

Au menu 181 km et 2720 m de dénivelée. Superbe parcours ensoleillé, ce qui confirme qu'il ne faut jamais se fier aux prévisions météo qui avaient annoncé de l'orage. Plusieurs côtes familières et déjà éprouvées lors de la Flèche Wallonne, mais globalement beaucoup moins violentes.

Annonce de dernière minute, le parcours est changé dans les 60 derniers km, pour cause ... d'embouteillage sur la Redoute ! . Ben oui, c'est le Championnat de Belgique et en plus un rallye automobile dans les environs. Moi qui avais tout minutieusement préparé sur le Cotacol et qui ai horreur de rouler sans savoir où je vais ! Les responsables du club ont des valoches sous les yeux : ils ont passé leur nuit à tout rebaliser et à refaire les feuilles de route à distribuer. Grand coup de chapeau : fléchage impeccable, pas la moindre hésitation sur les 181 km. (Ce ne sera pas le cas partout ce WE, voir plus bas). Et en plus on a troqué la Redoute contre la Véquée, ce qui m'arrange!

Anecdote : au dernier contrôle, à Banneux, je vois les délégués du club wallon en train de se claquer les cuisses de rire. Pourquoi ? Un peloton de flamands s'était arrêté pour aller allumer un cierge dans l'église. Le débat sur le port du casque va‑t‑il remplacer celui sur le port du voile ? A communiquer pour le prochain n° de « Vu de Flandres ».

03/06/2007 Repos ?

Par Charlie Huygens

Que nenni, Watermael-Boitsfort. C'est parti pour le 90, bien dénivelé. J'aperçois sur le trajet en ville notre ami Robert que je charge avec sa bécane pour nous rendre au Café de la Forêt. Comme il économise sur son temps vélo il en profite pour renégocier par Gsm avec sa femme non plus 30, mais 60 km: il a de la suite dans les idées!

Comme je suis un peu plus tard, me voilà parti seul pour le 90, mais je commence à avoir l'habitude. Pour ceux qui ne le savent pas, c'est un superbe parcours dans les collines du Brabant, mais c'est le prix « citron » du balisage bruxellois : conclusion, au km 30 j'en avais déjà 40 au compteur... Galère pour trouver les flèches, donc je roule au "pifomètre".

Tout à coup, j'ai une hallucination, je vois ... Pietro qui dévale en sens opposé suivi de Christophe et 2 autres zigs. Demi‑tour pour m'informer: ils revenaient du 400 km et roulaient à un train d'enfer depuis 4h30 du matin. On se fait quelques coups de pédale ensemble, puis je refais demi‑tour à la « recherche des jeunes flèches en fleur »… J'espère voir Darvilou, qui je sais est derrière, mais nos routes ne se croiseront pas. On est tellement sur nos bécanes que l'on finit par se croiser! Club de barjots, mais quel panache mes frères !

Arrivée au bistrot avec 110 km au compteur à la place de 90, mais tout va bien. Serait‑ce un soupçon de bonne forme qui se profile pour l'Ardéchoise? On verra... Retour en voiture avec Robert et Eric le beau‑père de Timothée qui avait un petit coup de « mou ».

Par Guy Godfrind

Après une quinzaine de Km. plus de flèches. Heureusement la carte aide à trouver son chemin et à partir de Nil St. Vincent tout rentra dans l'ordre.

Quelle ne fut pas ma surprise de voir déboucher à un carrefour Claude Senessens revenant de Sedan et à la recherche de son point de Contrôle.

De retour à Boisfort, ce sont les tenanciers du café qui m'ont donné la validation du Brevet.

02-03/06/2007 BRM 400km BXL ‑Sedan –BXL : Premier test pour le PBP.

Par Alain Darville

Dans le cadre de la préparation à Paris‑Brest‑Paris, les deux derniers BRM qualificatifs sont parmi les plus corsés de la saison. Le premier est le 400 (Bxl‑Sedan‑Bxl) et le second sera la 600 (Bxl‑Verdun‑Bxl), quinze jours plus tard. Ils sont difficiles parce qu'ils traversent la région de Dinant, vont vers Beauraing et continuent jusque Sedan ou Verdun en passant par Sugny. Et ça monte, ça monte et ça descend si peu.

Mais maintenant il s'agit du 400, vingt partants sont au départ dont représentant le club Pietro, Christophe, Stéphan, André L. et moi. Gérard, qui transporte les bagages (sac de couchage et affaires de rechange) vers Sugny, va nous accompagner tout au long des deux jours pour nous encourager. Constant Devos a fait un magnifique Road Book et a réussi à le terminer juste avant le départ.

Le petit peloton s'élance à 11h du matin mais il ne faut pas attendre 5 km avant qu'il ne soit coupé en deux. Ce sera comme ça tout au long du week‑end. De petits groupes éparpillés.

Lors d'un freinage appuyé Pietro se fait rentrer dedans par le cyclo sur son vélo couché. Comme c’est un vélo couché bricolé par son pédaleur, le dérailleur avant n’est pas protégé et les roues dentées sont justes au-dessus de la roue avant. Ce qui fait que ce sont celles-ci qui rencontrent en premier l’obstacle. Un pneu, un mollet… Dans notre cas c’est le pneu de Pietro qui est déchiqueté ainsi que le dérailleur qui est mal en point. L'autre cyclo fait un vol plané mais s'en sort sans trop de problème. Son vélo est un peu brinquebalant, mais ça ne l’empêche pas de continuer après l’avoir rafistoler. Après avoir changé son pneu, Pietro et son petit groupe rejoignent le premier contrôle.

Tout le monde repart directement et personne n'attend que les accidentés se rétablissent, ce qui fait qu'on démarre à six (les 4 de l'Aurore sans André, le cyclo couché et un sixième cyclo) à la poursuite du peloton.

Le long de la Meuse entre Namur de Dinant avec le vent dans le dos, on fait régulièrement des pointes à plus de 40 km/h. Et on récupère sans problème le gros de la troupe.

C'est passé Dinant que les difficultés commencent. Ca monte. La montée vers Beauraing est assez longue mais pas trop difficile. Comme j’avais été distancé dans les embouteillages de Dinant, j’ai fait l’effort de rattraper Pietro et Christophe en haut de la côte. Je pense n’avoir jamais grimpé aussi si vite une telle montée. A plus de 20 km/h et le final sur le grand plateau. Mais ce sera le dernier gros effort du week-end. De telles folies coûtent vite cher, surtout sur une longue distance.

Le deuxième contrôle à Beauraing est le bienvenu avant les ascensions qui nous attendent. La moyenne est de plus de 27 km/h. Constant n'en revient pas. On a près de 3/4 d’heure d'avance sur ses prévisions.

Comme ça monte de plus en plus, les cyclos s'égrainent le long du parcours. Il fait déjà trop chaud pour moi. Je transpire à grosses goûtes et il n’y a que 27°C. Quand je pense que l’année passée ils ont fait ça avec 38°C, j’en reste baba. Un peu avant la traversée de Sedan, c'est le regroupement presque général au dernier contrôle de la journée.

Et juste avant la tombée de la nuit, on arrive à Sugny.

Une douche, un repas et puis dodo. Enfin dodo... Vers 3h30 il faut se lever, on est dans la salle des fêtes dans nos sacs de couchage à même le sol. Avec mon matelas aussi gros qu’un de mes rares cheveux, je me remémore les bivouacs de l’armée. Ca fait mal partout. Mais il y a peu de ronflement, donc peu dorment. En plus l'église du village qui est juste en face sonne joyeusement toutes les heures et les demi‑heures et indique posément les quarts d'heures. Mais ça fait passer le temps.

A 4h30 c'est le départ dans la nuit glaciale et à plein pot. Même pas eu le temps d’allumer mon GPS. Ce qui fait qu’il manque +-15 km à l’enregistrement du parcours puisque je n’ai pas osé m’arrêter jusqu’au moment où j’étais largué. Et déjà ce qui reste du peloton éclate dans tous les sens. En effet quelques uns ont continué la nuit sans dormir.

Mais rouler la nuit permet de tester l'éclairage et je pense enfin avoir trouvé ce qu'il faut comme lampe: une Cateye EL 520. Combinée avec un éclairage frontal c'est suffisant pour voir correctement la route (et ses trous) et le guidon (compteur et GPS si nécessaire). Enfin une lampe qui éclaire et dont l’attache guidon ne casse pas.

On continue donc à quatre dont André. Comme dans une des nombreuses longues montées j’ai été pour la Xième fois distancé, j’ai attendu un petit groupe pour ne pas me perdre dans les Ardennes. On reste ensemble jusqu'au contrôle suivant à Rivière le long de la Meuse. Mais on s'aperçoit qu'on est du mauvais côté de la Meuse. Il faut donc chercher un pont et faire marche arrière. Mais heureusement après moins de cinq kilomètres on est à Rivière où on retrouve presque tous les autres cyclos qui attendaient.

Le reste du parcours est l'inverse de la veille et on arrive à 12h45 à Woluwé avec Pietro un peu malade (et c’est rien de l’écrire). Avec 420km au compteur et 3900m de dénivelée, le tout pour moi, à du 25,4km/h de moyenne (plus vite que le 600 Hollandais déjà fait assez rapidement). Fatigué mais content.

Certains sont déjà prêts à faire le 600km. Mais ce sera sans moi puisque trois jours plus tard on fera l'Ardéchoise. Mais ça c'est une autre histoire.

Pour l’anecdote, puisque mon taxi (mon père) pour rentrer chez moi s’est perdu à Woluwé et n’a jamais trouvé la rue Kelle, j’ai du me mettre dans le coffre de la camionnette de Gérard entre une boîte à outil et un vélo, assis sur le frigo box, pour que Gérard me ramène à mon domicile. Merci encore Gérard.

Photos de Gérard Delongueville:

Pour les 3 photos, avec l'autorisation de Randonneurs.be asbl (C. Devos & A. Lesoil). Pour plus de photos, voir www.randonneurs.be

Le profil du tracé fait par GPS. Il manque +-15km après Sugny (descente et remontée à Vresse-sur-Semois)

26-27/05/2007 Rondje Ijsselmeer : Le 600 de l’année

Par Alain Darville
Après un week‑end de repos pour les uns, un nouveau 400 pour Stéphan, nous sommes partis faire le BRM 600 km qualificatif à PBP («Rondje ljsselmeer»). C'est un 600 plat puisque c'est aux Pays‑Bas.

Stéphan, Christophe, Guy, Pietro et moi sommes de la partie.

Ce BRM démarre de Morkhoven (près d'Anvers), passe par Arkel, Amsterdam, Medemblik, Den Over, Workurm (pause de nuit), Lelystad, Utrecht, Dussen, Baarle‑Hertog et retour à Morkhoven.

Comme c'est organisé par le Lierse BCR, c'est toujours un BRM angoissant, puisque il faut absolument suivre un guide de ce club à moins de se perdre corps et biens aux fins fonds des polders. A moins d'être un ancien marine de Sa Majesté Britannique capable de rouler de nuit et de se guider aux étoiles (j'espère pour lui qu’il y en avait).

En plus cette année comme c'est la qualification au PBP, tous les prétendants doivent faire ce 600, ce qui fait qu'on démarre à plus de 70 participants. C'est sans doute un peu beaucoup sur les pistes cyclables et les petits chemins le long des canaux.

Mais la sélection naturelle fait vite son oeuvre. Je veux dire les crevaisons. En effet comme c'est presque du chacun pour soi et surtout la peur de se perdre, chacun s'accroche au guide de peloton comme si sa vie en dépendait et tant pis pour les malchanceux.

Mais heureusement Jan Geerts tel le bon samaritain ramasse tout les éclopés de la crevaison et finalement deux pelotons se forment. Et c'est mieux ainsi, c’est moins stressant. En effet ce BRM commence mal, après 60 km on en est à un rythme d'une crevaison tous les 10 km (d’abord Christophe, ensuite Pietro, ensuite Guy, encore Pietro et finalement moi). A cette vitesse on sera vite à court de chambres à air, mais heureusement cela ne continuera pas.

Stéphan qui n'en rate jamais une (et heureusement qu'il est là pour mettre un peu d'animation), a plongé avec son vélo dans un des nombreux canaux qui longent les petits chemins. Ce n'est pas qu'il faisait trop chaud, mais suite à un arrêt brutal du groupe, Stéphan a été poussé par le médecin psychologue du groupe (peut‑être faisait‑il des tests de personnalités en situations réelles). Ca c’est la version imagée. La version réelle est la suivante : Le petit groupe (Guy, les 2 anglais et Stéphan) s’arrête le long du petit canal pour laisser passer une voiture. Ensuite le docteur faisant ses consultations psychologiques par GSM s’est aperçu trop tard de l’arrêt du groupe et a foncé sur Stéphan. Pour ne pas tomber le docteur l’a poussé et Stéphan a glissé dans la pente du canal et en essayant de se retenir à l’herbe a tout doucement pénétré dans l’eau. Il s'est enfoncé jusqu'à la taille dans la flotte, et ne parvenait plus à en sortir seul. Mais Stéphan a été sauvé par notre ancien para-commando britannique qui d'un geste l'a soulevé et retiré de l'eau avec son vélo. Couvert d'algues et de boues, Stéphan a donc continué à vélo avec ses compagnons d’infortune en chassant pour récupérer une partie du deuxième groupe.

Toute la journée, le vent a été de face. C'est usant et fatiguant. La dernière partie du parcours de la première journée contourne l'Ijsselmeer, immense mer intérieure séparée par une digue de 30 km de long, toute droite avec le vent en pleine figure. Et c'est là que Christophe a fait son numéro en parcourant presque toute cette digue en tête du peloton et ne laissant à personne d'autre le soin de mener (impressionnant !).

Enfin c'est l'arrivée à Workum pour y passer une courte nuit dans une pension de famille célèbre pour ses spaghettis cuits à la poêle. (Mais de l'avis de Pietro, meilleurs que les autres années). Comme nous sommes nombreux, nous nous retrouvons entassés de 2 à 4 dans des chambres faites pour les poupées Barbie. Pietro et moi dans une chambre de 3m sur 1,5m (désolé pour Myriam d'avoir du côtoyer de façon si proche Pietro), et Stéphan et Christophe dans le Sauna (mais pas dans le hammam).
Certains qui n'avaient pas de place (parce que inscrits trop tard) ont du continuer à rouler la nuit (avec notre para). On ne les reverra plus. Peut‑être roulent‑ils toujours maintenant. (‑ :

Vers deux heures du matin il commence à pleuvoir. Ca promet. Et effectivement à 6 heures du matin, lors du départ, il pleut. Mais le vent est dans le dos, enfin. C'est la bonne nouvelle du jour. Après deux heures de route la pluie s'arrête, ... et le vent aussi. Que se passe‑t‑il, il fait calme, trop calme…, même le clapotis de l'eau de la mer a disparu. En effet on change de dépression (atmosphérique, pas celle des cyclos trempés) et le vent redevient de face. Mais il fera sec le reste de la journée.

Après un détour de 20 km par rapport au parcours normal nous arrivons à Lelystad où ceux qui veulent peuvent manger des crêpes Hollandaise (bizarre de mélanger du sucré et du salé) dans le shopping center Batavia Stad construit dans une enceinte fortifiée artificielle (c'est étrange). Après tous ces efforts, je fais de l'hypoglycémie et il me faut du sucre. La crêpe sucrée/salée fait du bien. On retrouve Jan Geerts qui nous attendait et on continue le chemin avec lui. Entre temps Guy a disparu, il fera l’impasse sur Lelystad et on le récupérera à 100 km du but.

Tout d'un coup à Almere sur un pont de chemin de fer on croise notre Psychologue (le copain de Stéphan) qu'on avait perdu quelques heures avant. Sans cela il serait encore à errer quelque part en territoire hostile. Il était heureux de nous retrouver comme un bébé devant le sein de sa mère (mais qu'est‑ce que je raconte), perdu qu'il était dans ses cartes et dans ce pays où tout se ressemble.

A Utrecht, c'est toujours le moment agréable du week‑end. En effet sur un des canaux qui traverse la ville, se sont installées dans des cabanes sur l'eau, les prostituées.
Quelques unes sont vraiment très belles (ou alors tout semble beau après 500 bornes), mais bon, il faut se contrôler. Grand moment, mais moment dangereux puisqu'on ne regarde plus devant soi. La station d'essence où on se ravitaille, est juste en face.

Stéphan qui n'en rate toujours pas une fait un frontal avec un poteau, non pas en regardant les jolies filles mais en regardant une course en barquettes sur un des canaux de la ville. Grand instant d'hilarité (ça fait du bien).

Après Utrecht c'est le retour à du 30 km/h en continu et toujours face au vent. C'est assez frustrant le fait de rouler si vite et de dépasser et redépasser plusieurs fois, celui qui connaît le chemin et qui ne se trompe pas (il faut ici saluer le courage de Louis Beirinkx). Pourquoi foncer si c'est pour ensuite se tromper ? (Grande question du jour).

A cent kilomètres du but, on rattrape Guy et son petit groupe pour son malheur. Maintenant pour suivre le peloton il devra sensiblement (et ce n’est rien de l’écrire) augmenter son rythme. Mais il s’accroche jusqu’à ce qu’un pont d’autoroute monté à plein régime avec Pietro en tête (tien qui voilà) le fasse lâcher.

C'est à 21H30 du soir, après 25H30 de vélo, 645 km (pour moi et mes quelques détours) et 39H30 depuis le départ la veille, que notre groupe est enfin arrivé à Morkoven accueillis par Constant Devos. A 22h00 heure fatidique, tout le monde n’était pas encore rentré mais Constant accordera quelques dizaines de minutes supplémentaires puisque le parcours fait plus de 600km.

Stéphan est arrivé en grande forme (mais où va‑t‑il s'arrêter), Pietro avec un début de tendinite, Christophe et Guy un peu fatigué et moi sur les rotules et une gêne au tendon d'Achille.

Finalement, c'était un beau brevet, mais stressant et vraiment usant à cause du vent et des relances incessantes. Avec le bémol qu'une grande partie des conducteurs hollandais sont tellement respectueux du code de la route, qu’ils sont prêts à écraser quelques cyclistes s'il le faut, pour respecter leur droit.

Pour les 3 photos, avec l'autorisation de Randonneurs.be asbl (C. Devos). Pour plus de photos, voir www.randonneurs.be

13/05/2007 Randonnée de la Fête des mères du VC Eiland de Ruysbroek.

Par Guy Godfrind

Parcours sur des routes connues, empruntant pas mal de parcours de différents clubs Bruxellois.

Du côté de Pepingen, je reviens sur Daniel et Robert qui sagement s'est limité à rouler 60 Km.

Retour tranquille vers Ruisbroek ou une petite pluie nous accueille.

Le moteur de Daniel tourne à 91 c/m .Que dire de Robert ... simplement chapeau

12/05/2007 BRM 300km de l'Aurore Cyclo: Bruxelles – Marly-Gomont - Bruxelles

Par Guy Godfrind

Météo maussade ce samedi matin, vent bien présent soufflant de Sud -Ouest, heureusement les forts ont tiré le peloton des 16 participants jusque Marly.

Brassens se réjouissait qu'il fasse du vent pour aller à la chasse au papillon ... les cyclos aussi si ... son souffle nous arrive dans le dos!!!

Première crevaison au passage de la passerelle métallique sous le pont de la route traversant le canal à Huizingen; pour moi un cas rare, une agrafe de cahier d'écolier s'est piquée dans le pneu !!!! ,deuxième crevaison à l'entrée de Tubize.
Le petit groupe poursuit son chemin jusqu'au Bois de la Houssière où une erreur de parcours nous amène au pied de la côte menant à Hennuyères, nous décidons de continuer par Braine le Comte et retrouver le parcours programmé.

Malheureusement, après une septantaine de kilomètres, Gérard ne se sent pas bien et fait demi-tour. Gérard, soignes toi bien et reviens nous en bonne santé.

Arrivés au contrôle de Solre-le-Château, nous entamons une boucle de 110 Km en Thiéraches et Avesnois, qui nous ramènera via Marly-Gomont à notre point de départ. Nous traversons une région superbe, la France profonde, paysage de bocage, ciselé de petites entités entourées de haies protectrices pour la faune ailée et pour .... cyclos. Le GPS, avec une précision implacable nous envoya sur de petites routes bien sympathiques.

A Marly, où Piétro demanda un autographe au rappeur local, j'y oubliai mon sac à dos contenant mes provisions, mon GSM et... la clé de la maison, je m'en rends compte 5 Km. plus loin, donc demi-tour et à plus tard le groupe.
Heureusement, dans le monde cyclo, la solidarité n'est pas un vain mot; Adriaan et un collègue gantois se sont chargés de reprendre le sac oublié, merci à eux.

Au cours de la même randonnée l'inverse peut aussi se produire, un autre collègue vous passe comme un pet sur une toile cirée sans s'inquiéter de savoir si vous avez de quoi vous dépanner, le genre humain est incernable.

Heureusement, le soleil revenu, épongera toute amertume et le ravissement de pédaler dans cette superbe région était bien le plus fort. Vent dans le dos, le retour fût une agréable formalité malgré une seconde crevaison en face des usines de Clabecq.

La Kriek au local : du pipi d'anges... à savourer avec modération!

Pour les 3 photos, avec l'autorisation de Randonneurs.be asbl. Pour plus de photos, voir www.randonneurs.be :

05/05/2007 La Tournaisienne: Dure, dure la région des Collines
Par Alain Darville

La Tournaisienne, comme son nom l’indique part de Tournai et comme son nom ne l’indique pas va dans la direction de Flobecq en passant par toutes, mais alors toutes les collines entre ces deux villes.
Les collines ont l’air petites, toutes menues, toutes douces, de la roupie de sansonnet pour des cyclos comme nous, mais c’est une grosse erreur. Les côtes pour arriver à leurs sommets dépassent généralement le 10%. Une, deux, trois côtes ça va, mais à la longue, ça use et ça devient infernal. Les guibolles en prennent un coup et finissent par rendre grâce.
Alain De. était parti avant tout le monde, en éclaireur, à son rythme pour le 175km et le 2650 m de dénivelé, suivi par Christophe, Pietro, Stéphan et moi pour le même parcours, suivi de très loin par Charlie parti beaucoup plus tard sur le 150 km et 2150 m de dénivelé.
Alain et Charlie s’entraînent en vue de l’Ardéchoise, les autres en vue de Paris-Brest.
Alain est rattrapé dès le 1^er contrôle, juste le temps de crevé un pneu pour que Pietro puisse s’occuper de sa roue. Ensuite comme il n’est pas en forme, il continuera sa route seul.
Toute la matinée Pietro et Christophe grimpent les côtes comme si c’étaient des descentes, suivis de loin par Stéphan et moi. Mais l’après-midi, Pietro se sentant des fourmis dans les jambes est parti tout seul. On ne l’a jamais revu même pas à la fin.
Christophe commence à payer ses efforts du matin et ralenti le rythme. Finalement on termine à trois et à son aise.
Charlie qui dans une côte en pavés à 15% a voulu sauter de la rigole aux pavés de la route, a raté son coup et s’est étalé de tout son long. La rigole en rigole encore.
Un reportage et des photos sont sur le site d’André Tignon : http://tignon.andre.free.fr/report.php?id=573

04/05/2007 BRM 400km: Leuven-Martelange-Leuven: Route de nuit
Par Guy Godfrind
Ce vendredi soir, 21H30, seuls les trois papys (les deux André et moi) étions présents pour un test grandeur nature en vue de la préparation de P-B-P. Gilets réfléchissants, roues à dynamo intégrée, éclairage sur batterie, sacs à provision bien garnis; la panoplie complète pour une randonnée nocturne, de Holsbeek vers Martelange et retour.
Les deux premiers contrôles, Eghezé et Dinant sont atteints sans difficulté et en groupe (47 participants). Évidemment, les choses sérieuses allaient commencer à la sortie de Dinant. Ansereme, Falmagne, refroidirent les ardeurs chronométriques de certains. A Beauraing, on pria la Bonne Dame de nous assister dans notre entreprise et d'inviter Eole à souffler dans le ...bon sens, peine perdue, nous n'eûmes droit qu'à un vent du Nord donc ; vent de côté gênant à l'aller, de face au retour.
Toujours groupé le peloton se présenta à Saint Hubert vers 5h30 où un petit déjeuner était servi pour autant qu'il soit commandé au départ. Comme aucun ticket n'attestait du payement, tous se ruèrent sur la manne vidant toute la réserve et tant pis pour les retardataires qui avaient payé leur écot ... belle solidarité entre rusés et couyons payeurs !!!
Le départ vers Martelange (Crombach en Luxembourgeois) marqua le début de la débandade et du chacun pour soi. La répétition des côtes passées et à venir remet chacun à son niveau, il vaut mieux rouler en dedans. Huit degrés, une pluie froide, confirment que nous sommes en Haute Ardenne, l'Ardenne de mon enfance, plateau découpé par des vallées plus ou moins encaissées. L'Ardenne, peuplée çà et là, de petits hameaux où d'humbles paysans, durs à la tâche, assuraient leur autonomie totale, les hivers étaient très rudes sur les hauteurs et isolaient les villages des semaines entières. Rassurez vous ce ne sont plus que des souvenirs d'une autre époque.
Morhet, Cobreville, Winville, Fauvillers, Bodange, Wisembach, Radelange, enfin Martelange, bien que ces routes me soient familières, elles ne me donnent guère d'avantages sinon d'appréhender les côtes en connaissance de cause. Retour à Saint Hubert, avec la montée vers le Fourneaux Saint Michel (N'oubliez pas de visiter son musée de la vie rurale en Ardenne et Gaume). Le groupe des cyclos d'Arville étant quelque centaine de mètres devant moi, je choisis de faire l'effort de les rattraper, bien m'en pris, abrité au sein du groupe, on déroula jusque Rochefort, puis ce fût la nationale 94 vers Dinant via Ciergnon et le château du domaine royal, Payenne, Celles une HORREUR mais, en agréable compagnie le plaisir de pédaler reste le plus fort.
Au contrôle de Dinant, arrive André V.E. bien mal en point, il me demande de l'accompagner. Je dois choisir entre l'abri d'un groupe à ma mesure ou d'un GPS humain !!! et il reste 100 Km.... contre le vent. Nous arrivons ensemble à 20H45 à Holsbeek.
Mission accomplie pour les trois papys, 400 Km., 4200 m. de dénivelé, prêts pour Saint Quentin en Yvelinnes....

N.B. : Piétro m'ayant passé une roue avant à dynamo intégrée, je décidai de faire l'essai de cet éclairage. Il faut bien admettre que l'effort à produire est nettement supérieur.
La lampe consomme 3 Watts, en admettant un rendement de 50%, il faut produire 6 watts en continu, pendant une heure soit 0.36 Kw. à X par 8 heures =2.88 Kw. en fin de nuit+ 3Watts X 60 =0.18Kw. X 14 heures 2.52 Kw. soit 5.4 Kw.au total.
Comment se traduit cette énergie ? (NDLR : Quelqu’un à une idée ?)

Avantage: même à faible vitesse, l'éclairage est parfait.

Je pourrais reprendre mon bon vieux vélo P-B-P avec dynamo traditionnelle, pour les descentes, éclairage sur piles suffisant en côte, dynamo hors service.

01/05/2007 Mons-Chimay-Mons
Par Charlie Huygens
J'ai fait hier avec Stéphane le 210 du Chimay-Mons
Superbe, mais pas si "fastoche" que ne le clamait le redoutable "papy-moustache" qui nous enterrera tous ! J'ai surtout ruisselé avec la chaleur (8 gourdes + les "a côtés".) On a attendu plus de 20' au contrôle du Ry de Rome (mazette la côte pour y arriver) pour le cachet et surtout pour le ravito "eau" : gros succès de "foule". Il y avait des équipes au grand complet avec matos et accompagnateurs (dont une "Discovery Chanel" : c'était sans doute sa 25 e provinciale, mais...)
Il y avait même des bobonnes qui ont suivi leurs zigs sur tout le parcours en auto avec petit câlins et ravitos lorsqu'ils avaient une faiblesse !
On a vu une blonde solidement bien fuselée, mais dure à attraper !
Prochaine fois, crème solaire dans le sac ! J'a roulé à l'économie, mais on a comme d'hab terminé en puissance en snobant les p'tits jeunes qui, moins rutilants qu'au départ , étaient en pièce détachées sur la fin ( Moi empruntant avec complaisance la roue de Stéphane qui a acquis une puissance de feu redoutablement constante!)

Dante, Freddy, Jos, Ornella, Pietro, Philippe, Myriam et Isoline au départ:

Un reportage avec photos est sur le site d'André Tignon: http://tignon.andre.free.fr/report.php?id=569

28/04/2007 BRM 400km: Naar het Land van Maas en Waal
par Alain Darville
Les choses sérieuses continuent. Après le 300, aujourd’hui c’est un 400km. Sur papier il n’est pas difficile, c’est aux Pays-Bas que ça ce passe, et généralement c’est tout plat, en plus ici on va jusqu’à l’embouchure de la Meuse. Mais en réalité, c’était sans compter sur l’allure du peloton. Jusqu’au dernier contrôle la vitesse n’est jamais descendue en dessous de 30 km/h, la moyenne est de 28 km/h. Après ce dernier contrôle presque tout le monde était fatigué et les derniers 80 km se sont faits la nuit entre 25 et 27 km/h.
Le brm 400 km a démarré à 4h du matin. Pietro, Christophe, Stéphan, les André L. et V. et moi étions présents. Le départ s’est fait en peloton mais directement plein tube. Chacun essayant de recoller (il m’a fallu 7km pour y arriver), mais André V. est directement lâché et devra faire le brm tout seul. Pour Stéphan et Christophe, c’est leur premier 400km mais ce n’est pas ça qui leur fait peur.
La progression se fait sans problème, mais l’après-midi il commence à faire très chaud. Jusque 33°c. L’année passée, Pietro et moi avions fait ce même BRM dans la tempête. Il avait plut sans arrêt et il faisait froid, mais maintenant les conditions sont toutes autres.
André L., qui ne veut jamais passer inaperçu, a explosé un rayon de sa roue arrière (une roue neuve qui a fait au moins 20000 bornes). Après une réparation de fortune, il peut continuer.
La partie du parcours passant par les différents bras de mer de la Meuse et de l’Escaut, avec une vue sur la mer, est la plus impressionnante du parcours. C’est un aperçu du génie civil Hollandais, avec les tunnels, digues et ponts monumentaux.
L’arrivée, un peu à l’agonie en ce qui me concerne, s’est faite vers 22h30 après 18h30 de route dont 15h45 à vélo (il faut vraiment aimer le vélo pour s’infliger une telle torture), avec 435 km au compteur et un mal au cul pas possible.
Mais voilà après le 200, le 300, c’est le 400 qui est dans la poche pour la qualification à Paris-Brest-Paris. Plus qu’un 600 et c’est gagné (enfin façon de parler).
Pour en revenir à André V. qui a du faire le brm tout seul, on a eu des nouvelles bien après. Il a fini le parcours vers 04h30 du matin avec au compteur plus de 465km. Il a un peu galéré et a du parcourir les digues dans le noir complet. Mais il est content, son moral est bon et est déjà près à faire le 400 de la semaine suivante.

22/04/2007 Sortie Club: Une sortie entre nous

Par Guy Godfrind

Une bonne nuit de récupération,et puis trouver au départ 25 à 30 adhérents du club donne forcément l'envie de pédaler encore et encore .

Au départ notre ami Robert dont la seule présence force l'admiration. Mais rouler

60 Km après une chimio en début de semaine démontre sa force de caractère exceptionnelle.

Robert, la prochaine fois que l'on se retrouve à vélo, je t'accompagnerais sur toute la distance.

Pour satisfaire un maximum de nos amis lorsque les conditions climatiques s'y prêtent garantir à tous qu'ils rentreront au local ravis de leur randonnée.

21/04/2007 BRM 300km Holsbeek-Signal de Botrange: Le premier 300 de la saison

Par Guy Godfrind

“Naar de hoogste punt van Belgïe”

Une organisation "Audax Leuven"

Pas besoin de traduction pour comprendre que notre ami Erwin nous emmène de Holsbeek vers le signal de Botrange et même un peu plus loin, Waimes étant la destination finale. Soit 150 Km.et ...retour!!

Neuf Auroriens au départ. Intéressés par une participation à P-B-P, il faut passer par des brevets qualificatifs : 200 , 300 , 400 , 600 Km. Certains avec la crainte de cette grande distance ( non justifiée évidemment ), d’autres certains de leur fait, tout aussi non justifiée.

Le départ par une température hivernale ( + 1° ) mis les esprits et les muscles à dure épreuve. Heureusement,une allure régulière mais soutenue, rassura chacun d'autant plus que, le soleil nous promettait une superbe journée printanière.

Alain eût la malencontreuse idée de présenter sa roue arrière à un tesson de verre.

Heureusement, dépanné rapidement grâce à Etienne, un cyclo Gantois, Pietro, Christophe et moi-même nous ne perdîmes pas trop de temps sur le peloton bien fourni pour une telle distance. Il est vrai que ce BRM est qualificatif pour le grand chalenge. Le GPS nous fût d'une grande aide pour nous remettre sur le droit chemin.

Premier contrôle, emprunter le dédale du réseau de pistes cyclables flamand pour la traversée de la région fruitière Trudonnaire. J'espère que ces arbres en fleurs n'ont pas plus souffert du froid glacial du matin que nous.

J'avais repéré sur le libellé du trajet un chemin "overhard en smal". N'ayant pas trouvé de traduction et craignant une mauvaise surprise, je projetais de mettre pied à terre au cas que ...En réalité, il fallait lire "onverhard en smal" autrement dit chemin de terre étroit,le "n" étant resté dans la photo copieuse.

Arrivée en terre Liégeoise avec contrôle à Haccourt, puis rouler vers le point ultime : la Haute Fagne et sa longue montée vers Botrange, depuis le pied du Barrage de la Gillepe, une vingtaine de kilomètres pas trop ardus. Aucuns visiteurs sur la Fagne, les drapeaux rouges indiquent une interdiction de promenades, les risques d'incendies étant très importants par cette canicule printanière.

Retour par le même chemin sous une agréable température, au milieu d'un écrin de verdure printanière qui accentue encore le plaisir de la pratique de la petite reine qui satisfaisant corps et esprit.

Pour les 3 premières photos, avec l'autorisation de Randonneurs.be asbl. Pour plus de photos, voir www.randonneurs.be

01/04/2007 Reconnaissance de la partie française de notre BRM 300km

Par Alain Darville

Le lendemain de ce mémorable BRM nous sommes partis en France faire la reconnaissance d’une partie du parcours du BRM 300km que le club organise le 12/05/2007. C’est une boucle de 107 km entre Solre-le-Château et Marly-Gaumont. Marly-Gaumont est un village de Picardie rendu célèbre par la chanson du rappeur Français Kamini : Les paroles sont sur http://www.parolesmania.com/paroles_kamini_10965/paroles_marly-gomont_376976.html

Jusque Marly-Gaumont, tout va bien. Le parcours est facile, c’est vallonné, c’est une très jolie région. En plus il fait beau, et chacun est content de se retrouver et de pédaler en France.

Mais après Marly-Gaumont on se perd malgré le GPS. Comme Pietro et Jos qui ont déjà fait le 300km, il y a deux ans, pensent reconnaître certains endroits, on part dans la direction inverse à celle indiquée par le GPS, et on fait un petit détour de 20 km. Comme c’est mieux de se tromper maintenant plutôt que lors du 300 km, on s’est dit qu’on n’était pas venu pour rien. C’est de nouveau le GPS qui nous sauve, bien que celui-ci ait d’abord voulu nous emmener dans des chemins pour randonneurs pédestres confirmés.

Mais cette reconnaissance nous inquiète. Cette partie de 100km est très vallonnée, elle fait plus de 1100 m de dénivelé, avec des montées parfois assez raides. Ces 100 km, qu’il faudra ajouter aux 200 km entre Bruxelles et Solre-le-Château, font donner lieu à une belle partie de plaisir.

Finalement, on pensait rentrer pour 16h on est arrivé à Bruxelles vers 18h. Mais on est tout de même resté un petit temps à Solre-le-Château pour boire un petit verre entre copains.

Le tracé théorique en rouge et le tracé GPS en vert, montrant nos errances:

31/03/2007 BRM 200km Haspengaauwroute : Un BRM à donner le tourni
Par Alain Darville
On est parti pour le 4ème BRM 200km de la saison.
On est prévenu, ça va tournicoter dans tous les sens. Comme ce BRM suit les chemins agricoles et les pistes cyclables à travers tout le Limbourg, effectivement ce sera encore pire que prévu.
Au début le peloton part groupé, sauf André V. qui préfère naviguer en solitaire. Mais après une vingtaine de km, dans une très longue descente avec de beaux pavés, deux incidents se produisent : Pietro perd son compteur de vitesse qui se fait écraser par une voiture juste avant qu’il ne puisse le récupérer, et Guy perd un boulon (pas lui, son vélo), qui fixait le frein avant. Pietro revient vite dans le groupe mais Guy doit partir à la recherche d’un magasin de vélo pour pouvoir continuer.
Ensuite tout va bien jusqu’après le 1er contrôle. Subitement la cadence du peloton accélère, et le peloton (qui ne portera bientôt plus ce nom), s’étire de plus en plus. Chacun essayant de garder le contact avec ceux devant pour ne pas se perdre. Naturellement dès qu’il y a deux tournants consécutifs, ce qui doit arriver, arrive. Chacun se perd. Et comme ceux qui roulent vite devant, se perdent aussi, c’est une jolie pagaille. C’est ici que le GPS intervient pour nous sauver. En deux temps trois mouvement on est au 2éme contrôle juste avant Guy, qui malgré sa réparation a réussi à suivre le guide du club organisateur.
Mais tout ce manège a provoqué une victime : Philippe s’est réellement perdu. Il n’a jamais trouvé le 2éme contrôle et doit se résoudre a retourné au point de départ par le chemin direct. Son BRM est terminé et raté.
Comme nous, nous avons envie de retourner et de réussir ce BRM, nous en avons terminé avec l’improvisation et nous décidons à l’exemple de Guy de suivre ceux qui connaissent le chemin. Et c’est son aucune histoire que nous sommes rentrés.
En conclusion, ce BRM nous fait découvrir un Limbourg méconnu, vallonné et très joli. Mais pour s’y retrouver dans ce dédale de chemins et de piste cyclable il faut une solide expérience de lecture de cartes et d’itinéraire avec une bonne compréhension de la manière dont sont numérotées les routes.

Tracé GPS du parcours avec l'enregistrement de l'erreur de navigation (à l'extrème droite):

24/03/2007 BRM 200 km Team de Lux : Un BRM dans l’hiver Ardennais
Par Alain Darville

Partir faire un BRM 200km en Hiver et en Ardenne, il faut vraiment le faire. Le risque de neige était là, donc Pietro a pris son VTT suscitant l’admiration ou l’effroi, c’est selon. Et comme ce parcours ressemblait plus à un cyclo-coteur avec plus de 2000 m de dénivelé, c’est dire qu’on allait déguster.
Mais comme on a (on c’est Philippe, Stéphan, Christophe, Charlie, Guy, André L. et moi) quand même encore un zeste de raison, on est quand même venu en vélo de course.
Le parcours en partant de Villance passe par Neufchâteau, Fauvillers, Habay, Etalle, Virton, Florenville, Bouillon, Vresse-Sur-Semois et retour.
Mais comme il est très facile de prendre des raccourcis, on passe et on repasse certains cyclos plusieurs fois sur le tracé.
La vitesse de ce BRM est assez élevée et un crachin nous accompagne au début. Pietro est en surrégime depuis le départ avec son VTT mais parvient à suivre le rythme.
Jusqu’au deuxième contrôle le peloton reste +/- unis, mais après c’est du chacun pour soi.
On reste avec Pietro qui commence à ralentir le rythme.
Finalement il n’a pas neigé, il a même fait beau l’après-midi. Mais, la remontée de Bouillon le long de la Semois s’apparentait à un chemin de croix pour Pietro.
C’était tellement un bel effort, que le retour à la buvette se fait sous les applaudissements des autres cyclos admiratifs.
Au rayon folie, on a dépassé sur le retour en camionnette Toon Tanghe qui retournait chez lui à vélo. Son chez lui est près d’Anvers et son vélo s’apparente plus à un tracteur qu’à une formule un.

Le parcours tracé au GPS ainsi que le dénivelé:

17/03/2007 BRM 200km de l'Aurore-Cyclo: Bruxelles/Solre-Le-Château/Bruxelles
Par Alain Darville
C’est un peu après 07h30 que 60 courageux sont partis d’Anderlecht pour faire un BRM 200km en direction de la France jusque Solre-Le-Château. Six autres nous attendaient au 1er contrôle à Bracquegnies pour commencer là leur BRM. De l’Aurore-Cyclo se sont 14 rouleurs (Pietro, Didier, Freddy, Umberto, Charly, José, Guy, Stéphan, Gérard, Christophe, Philippe, les deux André et Alain) qui étaient prêts à mener le groupe.
<>
Les premiers 75 kilomètres se sont fait à allure modérée de 25km/h, avec un petit vent de face. C’est Pietro qui a mené le peloton en dictant l’allure à suivre.
Malheureusement une crevaison à vu le groupe éclater. Tout le monde étant sans doute pressé de rejoindre le 2ème contrôle à Solre-Le-Château. La partie française avec ses superbes routes et ses beaux paysages est sans doute le meilleur moment du parcours.
Comme le peloton n’existait plus, le retour, vent dans le dos, a été mené à toute vitesse. Les plus forts ou plus téméraires faisant le trajet à plus de 32 km/h de moyenne.
La remontée du Canal du centre avec ses vieux ascenseurs hydrauliques est toujours un moment assez impressionnant.
C’est un peu avant 16h que les premiers sont arrivés, et c’est un peu après 20h que les derniers sont rentrés dans l’obscurité.

Pour les photos, avec l'autorisation de Randonneurs.be asbl. Pour plus de photos, voir www.randonneurs.be

Des photos sont sur le site du club: http://aurore-cyclo-photos-brm200-17-03-2007.skynetblog.be/

Un reportage et des photos sont sur le site d'André Tignon: http://tignon.andre.free.fr/report.php?id=546

11/03/2007 Brussels Trophy Koekelberg Sportif : Plein gaz
Par Alain Darville
En préparation de notre BRM 200km du 17/03, nous avons fait le brevet 85km (90km réels) du Brussels Trophy organisé par le Koekelsberg Sportif. Le fléchage était spécial ; Puisque certaines communes ne veulent plus d’un fléchage au sol, celui-ci était mis sur les poteaux le long des routes. C’est déroutant et il fallait s’habituer. Comme il fallait s’entraîner pour pouvoir tirer le peloton la semaine suivante, on a fait le parcours en trois heures pile. Il faisait beau avec un petit vent soutenu d’Ouest ce qui a compliqué le retour.

03/03/2007 BRM 200KM Loenhout : Dans la tempête
Par Alain Darville
Pour faire le BRM de 200km à Loenhout, nous sommes partis à 8 du club: (Pietro, Stéphan, Guy, Freddy, Gérard, Christophe, André L, et Alain Da.). C’était le premier BRM de la saison, sans trop de difficultés puisqu’il se fait aux Pays-Bas (autours de Breda) et il est plat. Mais c’était sans compter sans le déchaînement climatique avec une pluie incessante et des rafales de vent à 100 km/h. En plus le parcours ne peut se faire qu’en suivant le guide Toon du club organisateur Lierse BCR, tellement le trajet est sinueux. Stéphan l’a appris à ses dépend, lui qui, complètement trempé a voulu mettre son K-way. Le temps de l’enfiler et le peloton a fait un gauche, droite, gauche et a disparu. Après avoir voulu tracé son chemin tout seul, il a du renoncer et rentrer à Bruxelles à vélo. Il était venu avec la voiture de Pietro et ne voulait pas attendre notre retour une dizaine d’heures plus tard.
Nous avons donc continué péniblement sans Stéphan.
Le peloton a subi 17 crevaisons. Chaque fois il fallait s’arrêter et attendre la fin de la réparation et chaque fois on restait stoïque dans le vent glacé.
Mais en compensation de tous ces efforts, les petits chemins parcourus et les paysages traversés sont très jolis et permettent de découvrir un pays très méconnu.
Après 11 heures de route, nous sommes rentrés dans le noir, fourbus mais contents, prêts à repartir pour de nouvelles aventures.

Pour les photos, avec l'autorisation de Randonneurs.be asbl. Pour plus de photos, voir www.randonneurs.be